板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。 在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

板式橡胶支座执行的标准为以下三个： 　　

公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座 　　

铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座 　　

国家标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座 

        橡胶支座作为桥梁的重要构件，承受和传递梁体荷载并适应梁体的转动和位移，支座一旦安装，更换将非常困难，且更换支座的成本和技术难度是相当大的，因此应强化对橡胶支座质量重要性的认识。由于胶料质量是影响橡胶支座使用寿命的主要因素必须严格控制支座含胶量，严禁使用再生胶和胶粉，严格控制填充剂的使用.严格控制橡盼钢板叠合(粘合)质量，确保支座内部橡胶层和钢板的平整度平行度及粘合强度，保证支座各橡胶层的性能均匀性。